بوئینگ در حال تعمیر 787 برای پیشنهادات FAA

بوئینگ  در حال تعمیر 787 برای پیشنهادات FAA

تیم بوئینگ های تجاری هواپیما ری کانر، رئیس جمهور رهبری و هدایت می شود، به ارائه جزئیات پیشنهادی راه حل کوتاه مدت خود را به مسائل باتری 787 را به FAA در اواخر این هفته، احتمالا به عنوان به عنوان فوریه 21 اوایل.

به گفته منابع هواپیمایی، کانر جزئیات تولید کنندگان سیستم باتری تجدید نظر به طور مستقیم را به FAA مدیر مایکل Huerta در واشنگتن دی سی در حال حاضر اگر طرح مورد قبول واقع شده اند پس از آن بوئینگ به برنامه های موقت در محل برای شروع پرواز آزمایش این سیستم اصلاح شده بلافاصله قابل درک است، و ناوگان گسترده ای مقاوم سازی اقدام که می تواند 787 برای اولین بار بازگشت به خدمات به عنوان اوایل به عنوان اواسط ماه مارس را فعال کنید.

با این حال، با توجه به ماهیت بالا مشخصات پروب باتری، و بررسی پس از آن نظارت FAA را در رابطه با صدور گواهینامه اصلی 787 است به دور از روشن اگر آژانس حتی خواهد شد در نظر درخواست بوئینگ تا ملی حمل و نقل ایمنی صفحه تحقیقات خود را به اتمام رسانده است. NTSB، و همتای ژاپنی خود، JTSB، هنوز در حال بررسی علت ریشه شکست باتری های متعدد در اوایل ژانویه که زمین در سراسر جهان از 787 بر ژانویه 16 باعث.

بوئینگ، نشان داد که جزئیات بیشتری از باتری و مرتبط با ویژگی های سیستم برق این هواپیما در فوریه 20، کاهش می یابد تا در آینده درخواست تجدید نظر را به FAA و یا در جزئیات گزارش اصلاح پیشنهادی باتری موقت نظر. بدون شناخت جزئیات، بوئینگ می گوید که جزئیات بیشتر به آخر هفته گذشته در یکی از روزنامه های محلی منتشر شده است حاوی اشتباهات عمده و گمانه زنی ها. "سازنده می افزاید:" کار خستگی ناپذیر در همکاری با مشتریان خود و مقامات نظارتی و تحقیقی مناسب است. هر کس حق دارد کار را برای رسیدن به پاسخ را در اسرع وقت و پیشرفت خوبی است که ساخته شده است. "

پیشنهاد بوئینگ را برای تصویب، است که در حال توسعه یک سیستم مهار محکم و سنسورهای اضافی است، می آید به عنوان محققان از JTSB نشان می دهد که دو سلول در باتری دوم از همه نیپون ایرویز 787 ساخته شده است که یک فرود اضطراری در فرودگاه تاکاماتسو بر ژانویه 16 شد "ورم کرده است." اگرچه اضطراری با باتری اصلی، که به شدت با سوزاندن الکترولیت آسیب دیده بود مشکل باعث شده است، نشانه هایی از تخریب آشکار در باتری واحد قدرت کمکی واقع در خلیج تجهیزات الکتریکی / الکترونیکی AFT شد.

JTSB می گوید باتری APU در ابتدا تصور می شد که سالم است، اما اضافه می کند که اسکن توموگرافی پس از آن نشان داد، شواهدی از تورم است. با این حال، مقامات، می گویند که پروب باقی مانده است، با تمرکز بر علل شکست اصلی در باتری اصلی.

شرکت های هواپیمایی در عین حال همچنان به ساخت برنامه های احتمالی برای پوشش پایه ادامه داد: از 787. هواپیمایی متحده انتظار دارد که این هواپیما باقی می ماند از خدمات را از طریق مارس 30، در حالی که هوا هند ابراز امیدواری کرد که 787 خواهد بود در عمل در اوایل ماه آوریل است.